2T-Forum bei www.zweitakte.de

[schnellerrobby]

Hallo,

die meisten von Euch wissen es ja schon, meine H1B ist vor kurzem ziemlich abruppt festgegangen. Der rechte Zylinder hate auf dem Kolbenboden unter anderem einen Teil einer Nadel, die vermutlich aus einem gebrochenen Lagerkäfig entwischt war.

Heute habe ich mal angefangen zu demontieren.

So sah es aus, als nur der Kopf unten war, so konnte man das in etwa erwarten....


Nachdem der Zylinder endlich unten war (er wollte nicht so einfach herunter gehen wie üblich), gab es eine kleine Überraschung So etwas habe ich persönlich noch nie gesehen.




Da ist wohl so ziemlich alles im Arsch....... Sogar ca. die Hälfte der Laufbuchse hing noch am Rest vom Kolben. Dafür habe ich vom Pleuellager nicht mehr viel gefunden. Vermutlich ist da noch einiges an Material unten im Vorverdichtungsraum zu finden. Das Pleuelauge fehlt fast ganz.


Sogar aus dem Auspuff konnte ich Metallteilchen herausschütteln.


Den Zylinder hat es ganz schön mitgenommen




Hier noch ein kurzer Blick auf den Schrottplatz in meiner Garage.


Kann das eventuell jemand aus dem Forum hier wieder zusammenkleben
Die Fußdichtung erscheint mir noch ganz gut, die kann ich nochmal verwenden

Zum Glück gibts da noch den Tauschmotor mit Standardkolben, da müssen nur ein paar Kleinigkeiten überprüft und gemacht werden.


Gruß, Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[RalfK]

Uiiii Robby,

da hast du aber ganze Arbeit geleistet! Bin gespannt auf die Ursache

Grüße
RalfK

▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀█▓▒░ Triple.Klinik.GL@gmx.de ░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄


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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[schnellerrobby]

Hi Ralf,

bisher deutet alles auf einen gebrochenen oberen Pleuellagerkäfig als Ursache hin. Mehr kann ich vielleicht nach der kompletten Zerlegung sagen.

----- Robby ------

Ps. Der Motor wird selbstverständlich wieder neu aufgebaut.
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[kawatze]

Unglaublich !
So schlimm sah das eigentlich nach einem ersten Blick unter den Kopf gar nicht aus ---- aber der "Unterhaltungswert" der Triples ist schon bemerkenswert ! -------------------------------------Gruss Atze----------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[hahne]

Viel Glück bei Reparatur!!!

Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[Joa]

Hallo Robby,
das sind ja brutale Bilder,so was habe ich noch nie gesehen!!!!!!1
Bring die Teile mit zum Stammtisch wir kleben das wieder zusammen
und gut!!!!


Gruss Joa

[TripleNick]

Hy Robby,
würde sagen: Das ist Kernschrott!
Aber schon sehr gekonnt!

Kopf hoch, alles wird Gut!

Gruß Arne
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Wer bremst verliert!

[schnellerrobby]

Hi Arne,

so bin ich eben, wenn ich was mache, dann mach ich das richtig

----- Robby -----
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[ingolf]

Na Gott sei Dank ist wenigstens die Fußdichtung noch heil

Ja, mit Kleben kann man heute schon sehr viel machen.

Ich wünsch Dir viel Erfolg beim Basteln und das nicht noch so viele Folgeschäden auftauchen

Gruß, Ingolf
_________________
geht ab wie Schmidt's Katze.

[husson73]

Schone Bilder
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JP Ch.

[Philipp]

....................


.................... obwohl ich doch eher für´s kulturelle zuständig bin .......


Mein Fazit : Da ist viel am Arsch

Hattest Du vielleicht Nitro im Tank ?


Philipp

[schnellerrobby]

Hallo,

Heute habe ich mir die Zeit genommen den Motor der H1B zu zerlegen um etwas Ursachenforschung zu betreiben.
Es stellte sich heraus, dass es sich um eine Materialermüdung gehandelt haben muß. Hier nun ein paar Bilder von dem Ganzen:

Die Zylinder, die Zündung, die Lima, die Kupplung und der Primärtrieb waren schnell ausgebaut.

Nachdem der Schaltmechanismuß demontiert und die Gehäuseschrauben alle entfernt waren, mußte beim Teilen des Gehäuses mit sanften Gummihammerschlägen etwas nachgeholfen werden.




So sah die untere Gehäusehälfte aus,


und so die Obere...


Als ich die Welle herausgenommen hatte,


stellte sich der Schaden am Gehäuse als eher gering heraus.




Die Welle geht am Freitag zu Markus und wird , falls möglich, wieder instandgesetzt. Ich bräuchte da nur noch einen rechten Zylinder mit passendem Kolben im ersten Übermaß. Alles in allem, wird das schon nochmal zu reparieren sein.

--------- Robby ---------
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[kawatze]

Hallo RobbY!
Das mit dem Kleben würde ich nochmal überlegen !
Nichtmal der Zweikomponentenkleber hat bei mir gehalten
Lass das mal lieber schweissen !
Mit dem Pleuelauge solltest Du lieber zu einem qualifizierten Augenarzt - der kann das sicher "anlasern"---- nicht ganz billig - aber dafür unsicher! ----------------------------------Das wird schon !-Gruss Atze----
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfG]

Hi Robby,

müßte noch einen rechten Zylinder mit 2000km mit Kolben haben.
Der war auf einem Motor mit 2 Std. Zylindern montiert. Beim rechten
war die Ölleitung bei 4500km gebrochen, daher hatte der Vorbesitzer
den Zylinder schleifen lassen. Der wurde aber nach 2000km von mir durch ein Std. wieder ersetzt. Sag einfach was Du bezahlen willst. Müßte ein STP2
sein.

Gruß
Ralf

[schnellerrobby]

@ RalfG.

habe nachgesehen, brauche einen TP-4 Zylinder.

Gruß, Robby
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