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2T-Forum bei www.zweitakte.de Das Zweitakt-Forum der IG-2T, für Fans und Freaks aller "Ölbrenner"
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h1racer Geselle
Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 62 Wohnort: Metzingen
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Verfasst am: Mo.07.06.2010, 23:25 Titel: Stand Überarbeitung 250WK |
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Hi Jungs wollt euch mal informieren, was eigentlich aus meiner MD250 WK geworden ist.
Also Projekt Doppelscheibe ist erstmal auf Eis gelegt. Der Tachantrieb (Hülle) ist leider im Weg. Bisher noch keine Lösung gefunden.
Umbau auf elektrische Wapu - ist fertig. Der Motor hat jetzt eine gerichtete Welle mit neuen Pleuel. Dann den Motor komplett neu gelagert und Überholt. Zusammengebaut reingehängt.
Zündung umgebaut auf die Version von Powerdynamo (hier der Link http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7311/7311dcmain.htm). Mir war der Zündfunke und ab & zu und das Licht zu schwach. Deshalb der Umbau auf die neue Version. Funktionierte bisher super. Konnte es aber noch nicht richtig testen. Hab auch den Grund gefunden warum die alte Zündung nicht mehr so richtig wollte. Die Isolation von den Kabel hat sich aufgelöst von 3 Kabeln.
Hier mal ein Bild von der Zündung:
Den zweiten (kleinen) Wasserkreislauf hab ich ersetzt. Jetzt sitz dort ein Thermoschalter der bei 60C die Wasserpumpe aktiviert. So geht sie nur an wenn ich sie brauche und das Wasser wird auch normal heiß.
hier ein Bild
Den Kabelbaum wird gerade angepasst. Da ich ja eine andere Zündung habe und die Wasserpumpe ansteuern muß. Ist noch nicht 100% fertig.
Leider läuft mein Motor nicht mehr. Wollt einfach nicht mehr anspringen. Dann ist das Kurbelgehäuse voll gelaufen und der Zündfunke hat sogar den Vergaser weggesprengt. Seither habe ich leider keine Zeit mehr gefunden mich weiter darum zu kümmern.
da ich geschäftlich wieder voll eingespannt bin.
Mal sehen wann ich wieder dazu komme. Wenn alles läuft wird der Tank und die restlichen Teile neu lackiert. _________________ Wer später bremst fährt länger schnell
Kawasaki h1 500 - Maico 250MD WK - Vespa Primavera - Kawasaki KH500 |
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mdPeter Großmeister
Anmeldedatum: 20.09.2005 Beiträge: 470 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: Mi.16.06.2010, 14:58 Titel: |
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Interessante Alternative zur Boschzündung. Was die Bosch angeht - es ist bekannt das sie im unteren Bereich nicht so richtig laden will. Geht bei mir genau so. Wenn ich mit dem Teil mal so richtig eine Zeit lang bummel - 3-4000 - muß ich die Batterie öfter mal nachladen. Aber damit kann ich leben. Man bummelt ja nicht dauernd _________________ Gruß Peter |
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h1racer Geselle
Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 62 Wohnort: Metzingen
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Verfasst am: Sa.19.06.2010, 16:06 Titel: |
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Hi Peter bei mir war es auch schon wenn ich länger mit Fernlicht gefahren bin das die Batterie streikte. Oder wie du sagst in der Stadt bummeln mit Blinker und so das sie auch abstribt.
Es ging mir hauptsächlich darum das Ersatz teuer ist und die Zündspüle ja auch nicht immer erhältlich. Oberwohl ich gesehen das von der Vespa die Zündboxen auch funktionieren sollen.
Aber mal schauen was die neue so bringt. Leider bin ich zum schrauben auch nicht mehr groß gekommen. Hab auch wieder eine neue Baustelle mein NSU TT macht auch zicken . Kein gutes Jahr für mich aber mal sehen. Das bekomme ich alles wieder hin.
Grüße
Timo _________________ Wer später bremst fährt länger schnell
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mdPeter Großmeister
Anmeldedatum: 20.09.2005 Beiträge: 470 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: Sa.19.06.2010, 16:37 Titel: |
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h1racer hat Folgendes geschrieben: | Hab auch wieder eine neue Baustelle mein NSU TT macht auch zicken .
Grüße
Timo |
darf nicht wahr sein - ein TT . Hab in jüngerem Jahren zwei mal einen besessen. Traüm ich heute noch von.
Was die HKZs angeht. Sind die CDIs von Automatikrollern.Fahre das Teil bereits seit längerem in der Maico. Und das ohne Probleme. _________________ Gruß Peter |
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