2T-Forum bei www.zweitakte.de

[RalfG]

Hallo,

nach 3000 Testkilometern geht es jetzt los wir werden die ersten Sätze H1-Zylinderköpfe bearbeiten. Da knistert nix mehr auf der Autobahn. Wunderbar. Die Köpfe sind nach aktuellem Kenntnisstand der 2-Takt
Technik gestaltet und werden auf einer CNC Drehbank bearbeitet. Das heißt jedes Brennraumvolumen ist identisch. Ein Satz zum Überarbeiten kostet 160,- plus Versand. Das Schöne ist, man kann die schlechtesten Köpfe, wo Einschlüsse und sonstiges drin sind zum Bearbeiten nehmen. Wichtig:
Das Kerzengewinde muß in Ordnung sein und wer gestrahlte Köpfe möchte sollte diese vorher Strahlen lassen. Lieferzeit ca. 3Wochen. Wer Bedarf hat bitte an folgende Mail: rgjs@arcor.de
Dann gibt es noch ein paar Infos dazu. Bin am Sonntag erst von Orbach zurück nach Frankfurt über die Autobahn und immer recht zügig, wunderbar!

Gruß
Ralf

[hahne]

...und H2-Köpfe? Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[kh500a8]

hallo ralfg!
wie siehts eigentlich mit dem benzinverbrauch aus?
oktanbedarf? leistung. sehn echt gut aus die köpfe!
grüsse aus österreich
christian

[RalfK]

Hallo Ralf,

hab dir ne Mail geschickt!

@Gottfried,
H2 Köpfe macht Leo.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[RalfG]

Hallo,

erstmal zu Gottfried. H2-Köpfe kannst Du nur bearbeiten wenn zuerst außen Material aufgeschweißt wird ansonsten kannst Du die Teile wegschmeißen, weil sie kaputt reisen. Ist ja bei Standard H2 schon ab und zu der Fall. Dann habe ich auch keine H2 Teile, das ist nicht mein Feld. Wir machen die H1-Köpfe und demnächst die S3/KH400 Geschichte.

Zu Christians Fragen, ich fahre nach wie vor Super Benzin. Die Zündung habe ich auf 20° eingestellt und die Köpfe sind niedriger verdichtet wie original H1-Köpfe. Allerdings habe ich die Quetschkante über die Zylinder auf 1,2mm eingestellt. Für den Rennsport geht man auch teilweise bis 1mm, aber für meine Zwecke ist das so okay. Meine Weisse H1 wird auch mal für einige Hundert Autobahn km eingesetzt. Ähnliche Setups haben auf dem Prüfstand 5PS Mehrleistung ergeben. Wir werden aber erst auf den Prüfstand gehen, wenn wir einen komplett überarbeiteten Motor für meine S1A-500 fertig haben. Der Aufwand ist für mich zu groß.
Daher kann ich keine Werte garantieren. Ist auch egal, weil der Motor einfach besser läuft und zuverlässiger wird, da er auf der Autobahn nicht mehr knistert etc. Meine Weisse H1 braucht zwischen 7 und 8,5 L/100km.
Zur Zeit ist Sie etwas zu fett bedüst. Es kann sein das es bei perfekter Abstimmung noch etwas runter geht. Allerdings sind meine Überstömer leicht verbessert, was mal locker 2Liter gebracht hat. Ein komplett original Motor hat bei mir bei scharfer Fahrweise bis 11L/100km weggeputzt.
Am Sonntag bin ich in Hockenheim gefahren. Bei weit stärkeren Maschinen war ich auf der Geraden mit am schnellsten, allerdings haben mich 3 Leute aus der Italo-Fraktion und eine BMW in den Kurven verblasen. Das liegt zum Einen an meinem inneren Schweinehund, das Teil nicht zu verschrotten und auch an der zu weit verlegten Auspuffanlage. Man muß aber auch sagen, die Jungs sind einfach besser gefahren.
Habe mittlerweile über 3000km mit den Köpfen diese Jahr gefahren und es war ein großer Schritt nach vorne.

Zu Ralf, ich melde mich zu Deiner Mail die nächsten Tage.

Gruß
Ralf

[kh500a8]

hallo ralfg!
hab bei meiner kh derzeit 0,5mm bei den zylinders.
allerdings sind auch die kanäle a bisserl extrem bearbeitet. in einer älteren h2-clubzeitung war ein artikel über einen ähnlichen zylinderkopf, wie du ihn hast(Hallo ralfk). da drin steht, daß die oktanzahl mit dieser brennraumform nicht mehr so wichtig ist, was mir auch einleuchtet. die kawatechniker haben sich da echt nicht mit ruhm bekleckert... muß jetzt gschwind a bißal was auf ebabe verkaufen, dann laß ich auch einen satz bei dir bearbeiten
gruß
chris

[RalfG]

Hallo,

wir werden noch mal ein paar H1 Zylinderköpfe auflegen. Wer Interesse hat, einfach eine Email schreiben. rgjs@arcor.de
Wir haben mittlerweile etliche Maschinen mit den modifizierten Köpfen laufen.
Bisher gibt es nur Positives zu berichten.

Gruß
Ralf

Ps. Diesmal hat der Maschinist versprochen dass es schneller geht!

[RalfK]

Hallo Ralf,

macht ihr auch welche für H2?

Grüße
RalfK
Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[RalfG]

Hallo Ralf,

für die H2 werden wir keine Köpfe umbauen. Erstens habe ich keine H2 und auch keine Teile dafür und zweitens geht dies bei einer H2 nur wenn man vorher Material zwischen den Rippen aufschweißt, siehe auch Leo's Maschinen. Die H2 Köpfe haben einfach von Haus aus zu wenig Fleisch, daher reissen die ja auch gerne ein. Wir wollen auch keine Teile anbieten, die wir nicht selbst testen können.
Im Moment bietet der Larry von Redline in den USA aber verstärkte Gußrohlinge für H2 zu einem fairen Preis an, das wäre was für Dich.

Als nächstes werden wir 400er Köpfe umrüsten.

Gruß
Ralf

[RalfK]

Hallo Ralf,

Danke für den Tipp.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[RalfG]

Hallo alle zusammen,

hier ein Fahrbericht zu den Zylinderköpfen von Wilfried F. aus dem hohen Norden. Standard Maschine, ohne Tuning.

Hallo Ralf,

hier der erste, kurze Bericht über das Fahren mit den neuen Köpfen. Ich komme gerade vom Oldtimer Markt in Bockhorn zurück und bin begeistert vom Leistungsverhalten . Sie hat deutlich mehr Drehmoment von unten heraus, alles was sonst ab 6000 kam, geht jetzt schon bei 5000 los, aber auch darunter ist sie deutlich kräftiger. Ich mußte wieder hart "am Wind" fahren wie es bei uns an der Küste meißtens ist und sie zieht im 5ten wo ich vorher in den 4ten zurückschalten mußte.
Also bis jetzt alles super. Auf der Autobahn war ich noch nicht, also ob das klingeln vorbei ist, kann ich noch nicht sagen. Darüber berichte ich später.

Gruß
Wilfried


Gruß aus Frankfurt
Ralf

[RalfG]

Hallo,

wir drehen in den nächsten Wochen wieder H1-Zylinderköpfe aus. Wer möchte noch welche haben, bitte kurzfristig unter rgjs@arcor.de melden.

Gruß
Ralf

[RalfG]

Wie legen mal wieder Köpfe auf, braucht noch jemand welche?
Dann bitte kurze E-Mail. rgjs@arcor.de

Gruß aus Frankfurt
Ralf

[Takter]

[RalfG]

Hallo,

welche Köpfe hättest Du denn gerne bearbeitet?

Gruß
Ralf