2T-Forum bei www.zweitakte.de

[alfhaGT]

So jungs, die Sonne ist im Zweitakttal wieder aufgegangen, alle Elektrikprobleme beseitigt und meine DT läuft jetzt schon seit mehreren Wochen 1A, zwar hat sie im 1. und im 2. Gang immer noch ihre Stotterer gehabt, manchmal sogar im 3. noch, aber ansonsten lief sie astrein, spingt 1A an, hat nen Super Standgas und lief mit mir (Man könnte von der Zuladung auch sagen im Soziusbetrieb) immerhin ohne Wind 100 km/h und das auch noch mit nem 14er Ritzel (Original 15er) denke mal da kann ich net meckern
Vor kurzem gab es dann sogar noch für die Hälfte des Preises nen nagelneuen Original Griffschalter
Heute dann, hab ich Ihr mal nen 28er Mikuni Flachschiebervergaser einer neueren DT 125 gegönnt, boahhh was geht die auf einmal zur Sache die wurde richtig bissig mit dem Teil Der bleibt auf alle Fäller erstmal drin, nur hab ich ein kleines Problem, der Vergasser hat leider keinen Anschlußstutzen für den Ölschlauch von der Pumpe Zum Probefahren hab ich jetzt erstmal Öl in den tank gekippt, aber ich wollte den Schlauch schon ganz gern wieder anschließen.
Hat jemand nen ultimativen Tip? Ich hatte da entweder an Loch seitlich in den Vergaser bohren und Stutzen reinstecken gedacht, oder in den Benzinschlauch nen T-Stück rein und an den 3. Anschluß den Ölschlauch der Pumpe stecken.
Welche Lösung würdet Ihr Favoritisieren? oder habt Ihr noch nen besseren Vorschlag, außer nen anderen Vergaser kaufen oder den originalen wieder drauf bauen?
Lasst mal Eure Meinung dazu lesen
Danke für Eure geschätzte Mühe
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2-Takte reichen beim Motorrad völlig aus, jeder Takt mehr ist völlig überflüssig

[zawen]

Der Ölanschluss ist beim neueren Modell wahrscheinlich im Ansaugstutzen.
Evtl. mal nach nem Passenden Teil umschauen.

[Serge]

Moien AlphaGt,

Die einfachste Loesung (und billigste!)ist eine Tuelle in den Ansaugstutzen einzufuegen und den Schlauch von Oelpumpe daran anschliessen.Ich taete KEINE Loecher in den Vergaser Bohren !!
Das funzt ok (siehe Aprilia 50cc z.b.!!)
Gruss Serge

[alfhaGT]

Moin die Herren,
@zawen 100 Punkte!!Serge der Ölanschlu0 für das Modell wo der Vergaser ursprünglich verbaut ist, sitzt in der Tat im Ansaugstutzen, aber dieser passt wiederum nicht an meine dran, wenn das alles sooo einfach wäre, hätte ich es schon lange gemacht Warum er nicht passt? Er hat andere Bohrungen und nen anderes Maß, passt also nnet an meinem Zylinder.

@ Wie hast Du Dir das mit ner Tülle am Ansaugstutzen vorgestellt? Dazu müßte ich ja in den Ansaugstutzen auch bloß nen Loch bohren und das fällt komplett aus, weil die Teile für eine 10V nicht gerade wie Sand am Meer zu bekommen sind und bei Yamaha richtig böse Geld kosten, wenn´se denn überhaupt noch lieferbar sind
Da bohre ich lieber nen Loch in den Vergaser und stecke dort nen Schlauchstutzen rein und feddich oder halt ne T-Kreuzung in den Benzinschlauch und den Ölschlauch daran, wenn das funktioniert
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[alfhaGT]

Ach sorry, als zweites im obrigen Posting war natürlich @Serge gemeint
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[zawen]

Tja anpassen.Fahre auch einen Ansaugstutzen von ner Yamaha.

[mdwolf]

@alfa
du könntest einen Ölanschluß auch an das Alu-Verbindungsstück zwischen Ansaugstutzen und YEIS-Ausgleichchsbehälter legen. Das Alu-Teil kanst du dir zur Not noch neu machen (lassen).

@die anderen
von den Befestigungslöchern könnten da einige andere Stutzen dranpassen (TZ, YZ 250, Mito..), aber der Ansaugstutzen der 10V ist aus der Mitte nach links versetzt.

Gruß, Wolfgang
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Ein Motorrad kann nicht zweitaktend, einzylindrig und wassergekühlt genug sein.

[alfhaGT]

@zawen, hast Du etwa auch eine 10V? Ansonsten frage ich mich, wie ich das anpassen soll, wenn die Ansaugstutzen der neueren ca.50x 45 und die der 10V 65 x50 sind, soll ich da was ranhäkeln? Oder wie hast Du das gemacht?

@mdwolf ja das könnte ich eventuell auch machen, aber warum das? da müßte ich schon wieder nen originalersatzteil umstricken und wenn ich zum Tüv muß und gegebenenfalls dazu rückrüsten muß, habe ich die Arschkarte
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[zawen]

Hab eine Rg 80.
Das der Stutzen nicht mittig ist ist natürlich Mist.
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Rg 80 Gamma

[alfhaGT]

Jungs nochmal als Feedback, ich habe nun doch nen kleines Loch in den 28er Vergaser gebohrt, dort den Original- Ölstutzen reingedrückt und den Ölschlauch drauf.
Was soll ich sagen? Hab schon einige Tank´s Sprit und einige Tank´s Öl so verfeuert, läuft , schmiert und funzt
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