2T-Forum bei www.zweitakte.de

RalfK

Hallo Leute,

wer kann mir ein paar Tips, Schwachstellen, Ersatzteilversorgung usw. zur KR1 S mitteilen?

Habe mich mit einem KR1 Fahrer am Nürburgring 2003 (Rätschentreffen) unterhalten. Wäre schön wenn du dich melden würdest!

Gruss
RalfK
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hahne · Verfasst am: Sa.10.07.2004, 19:24 Titel:

Frag mal Hüttemann!!!! ....der hatte doch 3 Stück davon!!! Gruß Gottfried
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RalfK · Verfasst am: So.25.07.2004, 11:39 Titel:

Hier ist Sie nun:

http://www.zweitakte.de/modelle/ig2t/ralf_KR1_S.htm

Very Happy

Gruss
RalfK
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hahne · Verfasst am: So.25.07.2004, 12:12 Titel:

Kolben würde ich mir auf jeden Fall auf Lager legen!!!! Gruß Gottfried
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RalfK · Verfasst am: So.25.07.2004, 21:24 Titel:

Hallo Gottfried,

na dann mach mir mal ein Angebot! Idea

Allerdings fahre ich so 500km mit diesem Mopped im Jahr Exclamation

Meinste das lohnt Question

Gruss
RalfK Laughing

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hahne · Verfasst am: So.25.07.2004, 23:17 Titel:

Kolben dafür habe ich nicht, nur H2-Kolben für Eigenbedarf: ca. 18 Stück mit den diversesten Maßen, ....hoffe, meine Enkel sind zufrieden!!! Wink

Gruß Gottfried
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hahne · Verfasst am: So.25.07.2004, 23:18 Titel:

Sorry Doppelposing!!!! Embarassed

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RalfK · Verfasst am: Di.27.07.2004, 10:48 Titel:

"Darauf wäre bestimmt auch Toni Mang noch abgefahren....!" lieber Fred das ist er Exclamation

Und zwar in der MO Heft 8/1990 ist ein Test mit Toni Mang und der KR 1S Idea

Mang: "Hätte mir damals jemand gesagt, dass es 1990 für den Straßenverkehr ein rennmaschinenähnliches Motorrad zu kaufen gibt, ich hätte es kaum geglaubt. Es ist schon toll, was die Kawasaki Ingenieure mit der KR 1S da auf die Räder gestellt haben. Gleich nach den ersten Kurven habe ich mich auf dem Motorrad sauwohl gefühlt. Da passt alles, Motor- und Getriebeabstimmung, Bremsen, aber auch die Sitzposition sind optimal aufeinander abgestimmt. Sogar bummeln lässt sich mit ihr. Doch wenn die Drehzahlmessernadel in jedem Gang nur noch zwischen 8000 und 12000 Umdrehungen pendelt, hat die KR 1S schon verdammt viel Ähnlichkeit mit meinert damaligen Rennmaschine. Um richtig schnell zu fahren, muss man knallhart mit ihr umgehen. Auch in diesem Tempo stimmt alles, das Fahrwerk und die Bremsanlage sind voll renntauglich. Schade, dass der Tank jetzt leer ist. Aber es ist auch gut so, sonst komme ich womöglich wieder auf den Geschmack."

Kommentar nach ein paar Runden auf der Nordschleife. Dem habe ich nix mehr zu zufügen Twisted Evil

Gruss
RalfK
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