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[RDyoungtimer]

Hi

das erste Prob, was ich beheben möchte ist folgendes:

Bei der Probefahrt, zog die 350 er auch bei warmem Motor,
eine starke Rauchfahne hinter sich her !
Der Besitzer hat auf Mischungsschmierung umgestellt, und meinte,
er hätte sich beim Mischen vertan.

Na,ja, einem 74 jährigem kann das ja schon mal passieren

Werd am SA mal ein 1:40 Gemisch herstellen.
Welche Bedüsung ist bei Mischungsschmierung, bei der
RD 350 (351) angesagt.

Das Bike soll nur auf der Landstr. gefahren werden.
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wo Rauch ist, ist auch Feuer

[StVOnix]

Für die Landstrasse brauchst du eigentlich keine andere Bedüsung, und 1:50 reicht völlig. Aber warum willst du weiter mit Gemisch fahren? Besorg dir eine Pumpe über den Online-Basar, mach die richtig sauber und dann lass mischen.
Im Übrigen könntest du auch mehr Info zur RD bringen. Wie alt, hat sie lange gestanden, was hast du schon dran gemacht usw.
Die kann auch so qualmen, weil sie zu fett läuft oder weil der Auspuff dicht ist oder einfach, weil mal neue Kerzen rein müssten.
Reinige die Vergaser, stelle sicher, dass die Bedüsung stimmt und dass der Motor keine Nebenluft zieht und dann jag sie mal richtig über die Bahn. Danach kann das Qualmen schon weg sein.
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RD

[RalfK]

Genau das ist das Problem: Der Auspuff ist voller Oel! Und das dauert was bis der Rotz raus ist.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de hat das richtige für die Wintertage! Interesse? Einfach Mail mit Betreff Wintertage schicken! Auch für Yamaha Fahrer was dabei!
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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[uhrologe]

Hallo zusammen,
Die standardmässige Hauptdüsengrösse für eine 350 RD mit normalem US-Lufi ist 140. Jedoch ist die veränderte Viskosität des Kraftstoffs mit Ölanteil unter Umständen grösser als bei reinem Kraftstoff. Bitte dieses berücksichtigen. Warum hat denn der Vorbesitzer die Ölpumpe ausgebaut? Bei korrekter Einstellung/Behandlung ist die Ölpumpe kein Problem. Hat deine RD den 350 oder den 250 Primärtrieb drin?
Gruss Werner

[RDyoungtimer]

[RDyoungtimer]

[Frank K.]

Moin

[RDyoungtimer]

[RDyoungtimer]

Hallo zusammen
hab mal am SA de Gaser ausgebaut und die Bedüsung dokumentiert:
Hauptdüse > 130 RD
Nadeldüse > 175 0-8
Leerlaufdüse > 25
Leerlaufregulierschr. > 1,5 raus
Kerze > NGK B 7 HS
Angaben beziehen sich auf beide Gaser/bzw. Zylind.
Die Ø waren frei und keine Verschmutzungen vorhanden.

Was meint Ihr ist die Bedüsung für ne Mischungschschmierung
erstmal soweit o.K.
PS. ich werd zum Düsen Ø nen extra thread aufmachen müssen .....
da versteh ich was nicht
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wo Rauch ist, ist auch Feuer

[hahne]

Ich würde zumindest auf höhere Kerzenwerte ausweichen: B8 oder 9 HS. Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[schnellerrobby]

Hallo,

die Kerzen würde ich B9HS nehmen. Im Winter gehen auch B8HS. B7 HS ist eindeutig ein zu niedriger Wert.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[Peter A]

Moin,

die 7er Kerzen sind wirklich völlig falsch. Würde B9HVX- Kerzen fahren, die gehen dann auch im Stadtbetrieb... Mit den 7ern ist ein Klemmer quasi vorprogrammiert!

Mit modernem Öl geht 1:50 ohne Probleme!!

Den Ami-Lufi erkennst du daran, dass da nix drin ist! Der deutsche hat zwei Röhrchen drinnen durch die die Luft muss...

Viele Grüße

Peter
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YDS1

-erstes japanisches Sportmotorrad
-erstes japanisches Motorrad mit Fünfgang-Getriebe
-erstes japanisches Motorrad mit Drehzahlmesser
-erste Yamaha mit 2 Vergasern...

[RDyoungtimer]

@ all
Danke erst mal für alle Hinweise
also die 7 er Kerzen werf ich auf jeden Fall raus
und werd die gesammelten Infos entsprechend in der
Praxis umsetzen
Bis dann
Gruß Gerald
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