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Vibrationen

 
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TriPower
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BeitragVerfasst am: Fr.07.09.2007, 22:13    Titel: Vibrationen Antworten mit Zitat

Hallo,
ich bin gerade von einen 150 km Ausflug nach Hause gekommen. Auf den letzten km setzten plötzich stärkere Vibrationen ein. Der Motor schien rauher zu laufen. Da ich keinen spürbaren Leistungsverlust hatte, bin ich mit dem Moped noch nach Hause gefahren.
Frage : was könnte kaput gegangen sein ?

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RalfK
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BeitragVerfasst am: Sa.08.09.2007, 10:27    Titel: Antworten mit Zitat

Tippe auf ein Lager!

Grüße
RalfK

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TriPower
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BeitragVerfasst am: Sa.08.09.2007, 19:57    Titel: Antworten mit Zitat

Habe ich mir gedacht. (Tränen in den Augen). Mal sehen, morgen rupfe ich den Motor auseinander.

Grus
Helmut
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hahne
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BeitragVerfasst am: Sa.08.09.2007, 20:00    Titel: Antworten mit Zitat

Wenn`s außen ist: halb so wild, nur innen ...... Shocked Gruß Gottfried
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RalfK
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BeitragVerfasst am: Sa.08.09.2007, 20:38    Titel: Antworten mit Zitat

Meine nicht unbedingt ein Kurbelwellenlager! Kann auch ein Getriebe- oder Kupplungslager sein Idea

Grüße
RalfK

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kawatze
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BeitragVerfasst am: Sa.08.09.2007, 23:48    Titel: Antworten mit Zitat

Hai!
Würde da nicht gleich alles auseinander schrauben - ist mit Vergaser /Zündung alles O.K ? ------------------Atze, der dich gut vertstehen kann!!--
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TriPower
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BeitragVerfasst am: So.09.09.2007, 13:20    Titel: Antworten mit Zitat

Das Biest läuft noch wie verbrannt. Von daher sind die Einstellwerte ok. Erstmal wird der Kupplungsdeckel runtergenommen. Wenn da nichts zu finden ist , geht es tiefer in die Materie. Heute abend gibt es weitere Infos.

Gruss Helmut.... der noch saubere Finger hat.
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RalfK
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BeitragVerfasst am: So.09.09.2007, 13:26    Titel: Antworten mit Zitat

Bei den heutigen Preisen für 750er Motorteile würde ich auf jedenfall der Sache auf den Grund gehen! Sonst wirds nachher sehr teuer. Dagegen sind die Lager ein Taschengeld.

Grüße
RalfK

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TriPower
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BeitragVerfasst am: So.09.09.2007, 16:39    Titel: Antworten mit Zitat

Ergebnis der Fehlersuche:

Kurbelwellenlager links innen. Sehr gemein. Bitte um günstige Materialangebote.

Gruß Helmut .... der immer noch feuchte Augen hat und jetzt auf Pützchens Markt fährt. www.puetzchens-markt.de
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RalfK
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BeitragVerfasst am: So.09.09.2007, 20:35    Titel: Antworten mit Zitat

Habs mir fast gedacht!

Hab dir eine PN geschickt!

Grüße
RalfK

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hahne
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BeitragVerfasst am: So.09.09.2007, 20:58    Titel: Antworten mit Zitat

Fährst Du NUR ölpumpe? .... dann ist das normal! Gruß Gottfried ....frag mal Leo; der hat mich voll informiert!!
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TriPower
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BeitragVerfasst am: Di.11.09.2007, 01:01    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Gottfried,

ja, ich fahre nur mit Ölpumpe. Was haben sich die Schlitzaugen damals nur dabei gedacht ?
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kawatze
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BeitragVerfasst am: So.23.09.2007, 02:36    Titel: Antworten mit Zitat

Hai !!
Offensichtlich nicht sehr viel - oder nicht weit genug ! Es reichte , dass die H2 das schnellste Bike (wenn auch nur zwischen 2 Zapfsäulen) war !
Statt einer Rückrufaktion hatte man die geniale Idee die H2-B zu präsentieren , und die hat ja Ölleitungen sowohl in die Schwimmerkammer als auch in das Kurbelgehäuse ! Idea Idea Idea !
Damit ist die H2-B der Vorgängerin zumindest schmierungstechnisch haushoch überlegen !-- Den zugestopften Motor muss man natürlich "renaturieren"! Mit einem "Dremel" sind aus den mageren 68PS ratzfatz wieder 74 zu machen , nur sollte man wenigstens auf 105'er Hauptdüsen umrüsten , sonst gibt das Materialauftrag an der Zylinderwandung Shocked
---------------------------------------Gruss Atze----------------------------------
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